tomakichiコラム
ベンツのテールランプの秘密
切削お役立ち情報 No.28
|
昔のベンツのテールランプは、上の写真のように凹凸のある形状でした。これは、タイヤが泥水を跳ね上げて、テールランプが汚れた場合でも、ブレーキランプの点灯が後続車に容易に認識されるための工夫です。泥水で汚れても、凸部分に汚れが載るだけで、凹部分は汚れず、ブレーキランプの点灯が見えるようにする仕組みです。切削工具のチップにも、この凹凸は、利用されています。下記の写真、イラストが判り易いと思います。チップ寿命にお困りの方は、すくい面に下記のような凹凸がついたものを一度利用してみては、いかがでしょうか？ 値段も変わらないものが多いので、お得だと思います。
|
76チップはすくい面がリブ構造で切削がベタ当たりせず、熱が伝わり難いので、チップ寿命が延長されます。 |
次回は、「ラフィング刃の効用」についてです。
切削お役立ち情報 No.131 今回は内径溝⼊れ時のビビり対策となります。実際の加⼯事例が下記になります。
切削お役立ち情報 No.130 エンドミルの刃先には、刃先を強化する為にホーニングR（刃殺し）を施しています。 ホーニングRが0.1の場合、⼀刃の送り量を0.1㎜以上にする必要があります。 そうしない…
切削お役立ち情報 No.129 今回も前⽉の補⾜です。肩削り加⼯でのビビり改善の⽅法です。 不等ピッチの⼯具を使⽤するのも⼀つの⽅法となります。 吊り橋では、等間隔で渡ると振動が収まらず、共振が⼤きく…
切削お役立ち情報 No.128 今回は、前⽉の補⾜です。肩削り加⼯でのビビり改善の⽅法です。 切削抵抗を減らす為には、⼯具径を⼩さくするのも⼀つの⽅法となります。 ⼩径⼯具は、刃先とワークの接触⻑さが…
切削お役立ち情報 No.127 今回も前⽉の補⾜です。肩削り加⼯でのビビり改善となります。 前回は⼯具形状でのビビり改善⽅法でしたが、今回はツールパスでのビビり改善⽅法となります。 ＜ロールイン加⼯……
切削お役立ち情報 No.126 今回は前⽉の補⾜です。突き出しが⻑い際の肩削り加⼯での事例紹介となります。 撓みを抑制し、ビビリを軽減するために、切削抵抗を⼩さく（下図のPを⼩さく）する セレーション…
切削お役立ち情報 No.125 今回は、突き出しが⻑い際の肩削り加⼯のビビりを抑制する⽅法になります。 撓みの抑制がポイントです。 <原因> 突出し量を⻑くすると、切削抵抗による撓みが発⽣…
切削お役立ち情報 No.124 過去配信のNo104〜105をご参照頂くと、更に理解が深まります。
「日程の調整が難しい…」「来るのはちょっと…」というお客様もご安心ください！
tomakichiでは、zoomやGoogle MEETを用いた、オンライン相談も承っております！
※他のWeb会議システムにも対応可能です。
ご希望の方は、上記お問い合わせフォームの「オンライン商談を希望」にチェックを入れてください
